|
|
|
|
|
 |
 |
 |
 |
 |
||||||||||
|
 |
|
||||||||||||
  
            |
|
Preţul carburanţilor la pompă a ajuns până la 5,76 lei/litru, chiar dacă România are resurse naturale proprii, iar accizele nu au atins încă la media din Uniunea Europeană Aderarea la Uniunea Europeană se întoarce împotriva noastră. Dacă în 2007 toţi românii se bucurau de perspectiva unei vieţi mai bune, acum sub sintagma "crearea unei pieţe comune" se ascunde un adevăr crud: preţurile converg spre acelaşi nivel. Iar pentru România, de la economia controlată de stat şi subvenţionată de la buget e cale lungă şi scumpă. Un român plăteşte la pompă 1,17 euro pe un litru de benzină, pe când un austriac dă 1,28 euro pe acelaşi sortiment, în condiţiile în care accizele sunt cu 32% mai mici. Ba, mai mult, preţurile au crescut în România anul trecut cu circa 30% faţă de 2009, depăşind nivelurile din 2008, când barilul de ţiţei ajungea la niveluri-record de peste 140 de dolari, potrivit transportatorilor. În preţul unui litru de carburant, 50% o reprezintă taxele (accize, TVA şi redevenţe petroliere), 40% o reprezintă preţul barilului de ţiţei, în vreme ce 10% o constituie rafinarea şi vânzarea în benzinării. În timp ce şoferii nemulţumiţi protestează cu mărunţiş la benzinării, oficialii statului încep analize şi controale, doar-doar or putea mişca ceva. Dar nu pot, pentru că au mâinile legate: rezerva naţională de petrol a fost privatizată o dată cu restul Petrom, iar grupurile internaţionale prezente pe piaţă urmăresc, ca orice alte companii, profitul. "Nu pot spune că firmele astea (care comercializează carburanţi în România – n.r.) sunt curate. Hoţul neprins e negustor cinstit. Datele nu ne dau indicii de încălcare a legii. Trebuie să dovedim că s-a creat o înţelegere pentru creşterea preţului. Ca să spunem noi că s-a încălcat legea, trebuie să putem dovedi că oamenii ăştia au avut o întâlnire, s-au înţeles cumva între ei", a afirmat Bogdan Chiriţoiu, şeful Consiliului Concurenţei. Consiliul Concurenţei investighează încă din 2005 piaţa combustibililor, iar raportul final va fi gata în luna februarie a acestui an. "Opinia publică acceptă greu faptul că preţul fără taxe la carburanţi trebuie să fie cam acelaşi ca în UE. De aceea este piaţă unică europeană. Bunurile trebuie să aibă acelaşi preţ în orice stat UE. Dacă piaţa UE merge bine, preţul nu are nici o legătură cu puterea de cumpărare. Ideea pentru că suntem mai săraci trebuie să avem preţuri mai mici e complet eronată", a spus ieri la o conferinţă Bogdan Chiriţoiu. El a precizat că preţurile carburanţilor din România nu trebuie raportate la puterea de cumpărare, ci la cele din Uniunea Europeană, structură din care România face parte. Premierul Emil Boc a cerut luni Fiscului să verifice dacă nu cumva profiturile companiilor petroliere cresc nejustificat. "În privinţa preţului, eu am dat dispoziţie la două verificări paralele, una la Consiliul Concurenţei, pentru a vedea dacă nu este vorba despre practici de monopol, şi la ANAF, să verifice, practic, gradul de profit pe care îl au cei care măresc foarte rapid preţul la benzină, pentru că în acele condiţii, dacă există profituri care cresc foarte mult şi nejustificat într-o asemenea perioadă foarte dificilă, şi statul român poate avea câteva contramă-suri specifice economiei de piaţă", a spus Boc. Boc sugerează că ar putea introduce astfel o "taxă Robin Hood" către companiile petroliere. Iar Chiriţoiu spune că instituţia condusă de el nu se va opune unei eventuale taxe suplimentare dacă Guvernul va lua această decizie. "Nu am nici un motiv să mă opun, nu ar fi o măsură anticoncurenţială. Concurenţa transnaţională este treaba Comisiei Europene, Consiliul Concurenţei se ocupă de cea internă", a spus Chiriţoiu, întrebat dacă autoritatea pentru concurenţă s-ar împotrivi unei eventuale decizii a Guvernului de a introduce o taxă specială pentru companiile petroliere. Nici una din aceste măsuri nu va avea vreun efect, crede analistul Ilie Şerbănescu, fost ministru al Reformei. "O taxă Robin Hood se poate pune la orice. Dar cine să pună? Asta a vrut să facă Viktor Orban în Ungaria, dar o să-l calce tramvaiul", ne-a declarat Şerbănescu. O creştere a accizelor? N-ar duce decât la creşterea preţurilor, mai spune el. În opinia sa, numai aplicarea continuă de amenzi mari de Consiliul Concurenţei ar face cele trei mari companii de pe piaţa din România, Petrom, Rompetrol şi Lukoil, să vină la masa negocierilor. De cealaltă parte, Consiliul Concurenţei câştigă 90% din procesele cu firmele mici pe care le amendează, dar doar 50% atunci când e vorba despre multinaţionale. Şerbănescu contrazice şi argumentaţia companiilor, potrivit căreia deprecierea leului faţă de dolar, majorarea TVA şi a accizelor şi scumpirea pe burse a ţiţeiului duce la scumpirile de la pompă. "De ce un serviciu public trebuie să facă mereu profit? De ce trebuie să suporte populaţia pierderile/deficientele/problemele acestor companii străine?", se întreabă el. Mugur Isărescu, guvernatorul Băncii Naţionale a României, declara la finele lunii noiembrie că preţurile combustibililor pe piaţa românească au o evoluţie divergentă faţă de principalii factori care ar trebui să le influenţeze, iar BNR nu înţelege mecanismele care stau în spatele scumpirilor anunţate de producători. Profitul Petrom Group pe primele nouă luni din 2010 a crescut cu 46%, până la 1,411 miliarde de lei, faţă de aceeaşi perioadă a anului trecut. Concomitent, Rompetrol Rafinare a avut în nouă luni pierderi totale de 428 milioane de lei, de 1,7 ori mai mari decât cele din perioada similară a lui 2009. Rompetrol Downstream, bratul de benzinării al grupului controlat de KazMunaiGaz, a înregistrat în 2009 o pierdere de 82,5 milioane de lei, iar Lukoil România – compania care controlează benzinăriile Lukoil – a avut o pierdere de 84 milioane de lei. În schimb, ultimele raportări făcute de rafinăria Petrotel Lukoil arată o pierdere de 536 milioane de lei pe 2008.
|
|
Răvaşe recente
|
|||||||||||||||||||||||||||||||
 |
 |
||||||||||||||||||||||||||||||||||
 |
Moldova Noastră | Oficială | Politică | În lume | Economică | Socială | Culturală | Istorică | Ortodoxă | Urbană | Rurală | Subterană Preluarea totală sau parţială a informaţiei publicate pe site se face numai cu indicarea sursei. 
|
 |
Pe mail sau reţele sociale, românii sunt invitaţi să boicoteze benzinăriile în zilele de 17, 18 şi 19 ianuarie. "Mergem cu RATB, cu bicicletele sau pe jos. Protestul la benzinării trebuie să continue. Să nu ne mai lăsăm călcaţi în picioare de patronii multimiliardari ai industriei petroliere şi să-i facem să vadă ce înseamnă să PIARDĂ BANI!". Şi marii transportatori ameninţă că vor pune benzină din Ungaria sau Slovenia, unde primesc înapoi taxele şi accizele incluse în costul carburanţilor. Motorul protestului fără precedent a fost scumpirea benzinei cu peste 30% în ultimul an.